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下面笔者详细分析了某高层住宅楼，此建筑的主楼两栋都是26层高，地上有两层扩大的裙楼，建筑物下边设计了两层地下室，日常生活中，将其作为地下停车库或作为设备存储室，时，可以用来储存物。
资和掩护广大群众，以确保大家的人身安全。对于此项目来说，其防护等级已经达到了核6级。在主楼的周围仍在继续扩建地下停车场，将地下室和主楼连接成为一个整体。为了切实保证主体结构的安全性，根据其实用功能，设计人员在设计裙楼和扩建的地下室时，需要用到框架结构，独立柱基础形式。建。
筑物屋顶设计覆土0.5m，满足管道敷设及主要设备室外绿化的需要。在这种情况下，人防工程位于地下二层，其原因是可以节约大量的生产成本。与负二层方案相比，人防区设置在负一层，人防外墙高度需一层。此外，人防荷载较大，加上屋顶覆土作用，地下室屋顶荷。
载过大，需要增加屋顶梁截面积以达到相应要求。为了符合具体使用要求，负一层要高得多，成本要高得多，因此开发商为此付出太多代价。此外，作为人员庇护所时，应避开地下室汽车出入口坡道作为人防的主要出入口，人防坡道应设计为人防的主要出入口。坡道板人防负荷很重，会造成大量的浪费。因。
此，地下室人防工程的选址也十分重要。在保证建筑整体安全的前提下，科学合理地控制造价成本，并且高度重视和关注设计阶段。在具体设计过程中，结合人防工程特点，不断优化和调整结构方案，通过方案调整，来减少施工工序。
减少不必要的施工流程，降低施工成本，不断提高施工效率。在本工程平面布置设计中，必须根据实际使用情况进行合理设计，以有效节约施工资源，避免增加工作量。在选择本工程所用柱网时，需要进行考量，根据本工程总体结构情况，分析各部分所采用的技术，掌握该部位设计的结构及结构在整个。
结构中的作用，合理组合这些结构，并结合工程实际，优化设计，将其价值发挥到大。在这种情况下，地下室通常用作车库，柱网约8m，柱截面为600×600mm。应尽可能地根据人锁门框墙边柱设计，合理布置柱的位置，尽可能地减少不必要的框架柱，从而满足正常停车量需求。